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防腐漆提出的液化气自然排放和倒罐两种方案
[ 作者:佚名 | 点击数:0 | 更新时间:2013-8-31 10:05:16]

 

防腐漆轮胎减压排气,降低车体高度由于槽车紧卡于涵洞顶部无法移动,为了降低槽车高度,由该车司机和汽修厂修理工采取对角平衡法将槽车4个轮胎的部分气体排出省安全监管局和省石化行业办领导及专家、修理工和肇事司机到现场查看,发现槽车呼吸阀顶在护桥的工字钢中,确认仍不能拖车指挥中心对拖车方案重新进行研究,考虑到会产生新的危险源及工字钢的角度变化,否定了部分专家提出的液化气自然排放和倒罐两种方案,确定对8个轮胎再次减压放气,并从汽车前部将车拖出此项工作持续到6日凌晨22分左右做好拖车准备经过第二次对8个轮胎减压放气

槽车呼吸阀与桥的顶部产生了2左右的间隙为确保拖车时桥洞顶部的工字钢不产生摩擦和坠落,由专家组织5名消防队员用两个木梯顶住工字钢两头,再用湿棉被隔离工字钢和罐体,避免拖车时产生火花由于改变了拖车方向,原准备的钢丝绳长度不够,经过多方寻找,于33分左右找到了3的钢丝绳,用废轮胎隔开拖车钢丝绳和车体,用湿布缠裹钢丝绳,做好了拖车准备顺利拖出槽车消防战士把罐顶用湿棉被援盖,同时用4只高压水枪从梢车两侧不间断向罐体喷水在严密精心的组织下,6日凌晨4时巧分,将槽车顺利拖出涌洞做好善后工作槽车拖出后,消防战士用4只水枪立即对涵洞内残余气体喷洒稀释,降低可燃气体浓度,直至全部清除按照抢险方案,槽车被拖离现场后

转移到距市区3k外的空旷低洼地带,对罐内尚存的约9液化气进行最后处理由于罐内因压力不够,尝试倒雄失败,后选择3长的导管将液化气导出,并成功点燃为确保安全,专家建议用氮气置换罐内残余液化气,然后向罐内注水,排出氮气,再向罐内注人氮气截至623时分,罐内剩余液化气已全部排出经过省安全监管局、省消防总队、陕西化建公司十几位同志在一线冒着生命危险,抢险处置,于次日凌晨4时分,陇海铁路恢复通车至622时,通过引流燃烧,使罐内残余液化气基本排空623时分残余液化气全部排空



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