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单组份潮气固化型聚氨酯涂料的重涂性
[ 作者:佚名 | 点击数:426 | 更新时间:2009-10-14 10:14:10]

     潮气固化型聚氨酯涂料对被涂物边缘部位,油漆锈蚀处以及就涂层具有优异的附着能力,因此在防锈蚀工程中广泛使用这种涂料,涂料他们对严酷的气候条件。

    如低温及温度变化及表面潮湿具有很高的容忍度,涂料的重涂性好坏可以理解为涂装一种涂料到最低表面处理程度的被涂装表面,环氧富锌底漆或者还留有就涂层,如含铅的就涂层的表面,若涂料表面容忍度高,则涂料的重涂性好,尽管单组份聚氨酯具有良好的在途性,采用这种涂料时,还是要求最好用高压水或其他处理方法对需要涂装的部位,醇酸油漆如桥梁的钢铁部位SP2SP11表面处理标准。

    在腐蚀部位或者涂膜被破坏的地方,松锈、旧涂层、都必须严格规定,选择适用施工环境。醇酸调和漆来处理所有的污物方法,维护涂装的意义在于就涂层上的重涂,可以减少户外喷砂以及喷砂带来的废物处理的花费对环境保护盒经济性都有利,此外未腐蚀的完好的涂层也可以减少表面处理费用,这些涂层还可以继续提供保护作用,在重涂状是否可以现有涂层上在途,必须首先对现有涂装的现状进行评价,以下因素必须考虑的因素,大致生锈面积,锈蚀区域的面积,聚氨酯漆锈蚀区域的锈蚀程度。轻度,中等或严重锈蚀,准备采用的涂装和现有涂层体系的相容性,涂层下钢铁的锈蚀状况,就涂层体系对基地金属的附着力,涂料体系的层间附着力,确定涂料型和干膜的厚度,如果现有涂料是含铝粉的醇酸涂料,在这涂料上再涂新的涂料或者是这种铝粉涂料之间要获得较好的附着力都是非常困难的,因此,在这种涂料上在途时需要完全打磨掉就涂层。



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