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我国的主缆防锈防护
[ 作者:佚名 | 点击数:416 | 更新时间:2009-12-25 11:48:06]

      油头海湾大桥,油漆西陵峡长江和厦门海沧大桥上使用了北京航空材料研究院应用航空领域的聚异丁烯不干性密封膏,江阴长江大桥主缆,在虎门大桥的主缆缠绕丝涂装,第一次刮涂的密封膏和第二次刮涂的密封剂同为双组份聚氨酯密封胶,涂料所以在缠丝时要配合好,否则待其干后,就不容易处理了,从次带来的也是致密严实的密封效果。
还舱大桥在缠丝前用的是不刚性密封膏,防腐漆施工较为方便,虎门大桥使用的聚氨酯腻子和聚氨酯防锈涂料以及聚氨酯面漆,为同一种保证了相互间的相容性,而且聚氨酯涂料拉伸性能极强,弹性很好,与钢材的黏结力十分强,防水性能,耐化学腐蚀,抗紫外线方面表面相当好,涂装防护系统在此聚氨酯涂料起着主要作用,他有着超长的延展率,与主缆紧密结合,完全密封住了主缆钢丝,不让水分和空气的出入,有机硅耐高温漆环氧富锌底漆的作用主要是对主缆表面可能的镀锌层损伤进行补救,增加主缆本身的防锈蚀性能,润扬长江公路大桥等s型钢丝能使镀锌缠丝之间环环相扣。
大大增加了主缆缠丝的密封性能,住涂装密封,索夹,缆套,送排气罩,醇酸调和漆中央扣等部件的端部以及对咬合部的嵌缝密封,英国公路局管辖的桥梁约有4.7%为钢铁桥梁,全国90%的桥梁低于25年,,为了保护钢铁桥梁不受腐蚀的侵害,基料地坪漆系统是按华宁和易接近围护系统的耐久年限来划分的,环境根据大气污染的地点主要分为内陆和海洋两大块,内陆的区分根据是不受海盐盐雾的影响,氟碳漆大气污染的主要才考是二氧化硫含量,这是根据1986~1991年研制的英国酸沉降相对值地图划分出来的


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